Τρίτη, 3 Νοεμβρίου 2009

Sebart Sukhoi Su29 140 Size







I now have a couple flights with my new Sebart Sukhoi 140 powered by YS 160DZ swinging a Mejzlik 18x10 prop. It is is a model specially assembled having in mind aeromusical and artistic aerobatics.

Mr. Akiba ProLine





Pictures from the preparation before the World Championship in Portugal with the ProLine powered by YS 170DZ, and guided by Futaba 12Z. FASST 2.4GHz. Preparation went ok, It seemed we were in good shape before contest. However some unfortunate events before contest such as broken engine mount (Budd Engineering) one day before Round 1 did not allow me to perform as I wanted.

Here is also a photo with Mr. Yochiro Akiba the designer of ProLine. Also a video from practice flights.

Παρασκευή, 12 Δεκεμβρίου 2008

Πέμπτη, 11 Δεκεμβρίου 2008

Ιntegral F3A P09 Video

Μια απο τις πρώτες πτήσεις F3A - P09 με το ανακατασκευασμένο CARF Integral με YS-160DZ.

Παρασκευή, 20 Ιουνίου 2008

Freestyle Video με QQ YAK 54 - 85''

Ήταν μια ευχαριστη μερα με το φιλο Dim με τον οποίο είχα να τα πω απο κοντά αρκετό καιρό. Τον ευχαριστώ για το video που τράβηξε.

Τρίτη, 6 Μαΐου 2008

QQ YAK 54 85'' - Πρώτη δοκιμή μετά από στρώσιμο







Αφού δούλεψα αρκετά την DA-50 στο έδαφος με συνθετικό λάδι 2% και τη ρύθμισα εκ νέου , αποφάσισα να δοκιμάσω την καμπύλη γκαζιού που σετταρα ηλεκτρονικά στο QQ YAK μου. Το αεροπλάνο πετάει πολύ καλά για το μέγεθος του 2.15μ άνοιγμα πτέρυγας. Αν πετάει έτσι το 5οαρι πως αλήθεια πετάει το 100αρι και το 150αρι??:)

Το αεροπλάνο έχει αρκετά καλό authority στον yaw αξονα, high alpha knife edge, rolling harrier loops και rolls βγαίνουν πολυ καλά, αργά και είναι αρκετά προβλέψιμα. Επίσης παρουσιάζει σχετικά μικρά coupling στα ΚΕ και ελαχιστο wing rock σε high alpha μανούβρες παρά το σχετικά μεγάλο πτερυγικό φόρτο =>85 gr/dm.sq. Επίσης δε παρουσιάζει καμία τάση για snap τόσο σε μικρές όσο σε μεγάλες ταχύτητες.

Μπορείτε να δείτε ενα video απο τις δοκιμές εδώ:












Τρίτη, 22 Απριλίου 2008

Πρώτη Δοκιμασία F3A - P09





To περασμένο Σαββατοκύριακο, με αφορμή τους Πανελλήνιους Αγώνες F3A GR-A,B, δόθηκε η ευκαιρία σε εμένα (3DJunk) και τον Elias S να συναντηθούμε και να πετάξουμε μαζί για πρώτη φορά το επίσημο πρόγραμμα F3A της FAI P09. Σε γενικές γραμμές τα πήγαμε καλά και δεχθήκαμε καλές κριτικές απο κριτές με εμπειρία εξωτερικού όπως ο Παννελήνιος Πρωταθλητής της κατηγορίας FAI F3C.

Ωστόσο υπάρχουν αρκετα πράγματα στα οποία υπάρχει περιθώριο βελτίωσης. Μιλώντας για τον εαυτό μου πρέπει να ανοίξω το Box λίγο περισσότερο και να δοκιμάσω διαφορετικά conditions για τα downline και 45' snap rolls. To μοντέλο μου (Synergy - ΥS 160DZ) ήταν λίγο μπροσθόβαρο και μου φαίνεται λίγο γρήγορο με την προπέλα που έχει επάνω (APC 16x12). Είμαι ικανοποιημένος όμως απο τα roll μου, point και slow τα οποία βελτίωθηκαν σε σχέση με τις πρώτες πτήσεις. Σε γενικές γραμμές είμαι ικανοποιημένος για τα 5 και κάτι γαλλόνια Cool Power που έκαψα τις τελευταίες βδομάδες, γύρω στις 40 πτήσεις. Τα επόμενα γαλόνια θα είναι με άλλο μοντέλο το CARF Integral και YS-170DZ. Μέχρι τότε πρέπει να κάνουμε λίγη πρόπόνηση 3D/freestyle γιατί έχουμε μείνει λίγο πίσω...:)

Ο Elias S πέταξε πολύ καλά με το Oxalys και δέχθηκε πολύ καλές κριτικές τοσο για το P09 όσο και για τα torque roll που έκανε :). Στο pattern βέβαια πάντα υπάρχουν πραγματάκια προς βελτιώση εστω κι αν είναι κάποιος τόσο καλός πιλότος όσο ο Elias o οποίος έκανε πολύ καλές πτήσεις για τα 7 γαλλόνια που έκαψε στις προπονήσεις.

Γενικά μας περιμένει ενα ποlύ θερμό καλοκαίρι στο μοντελοδρόμιο, έλπίζω οι προπονήσεις μαζί με τον Εlia να πυκνώσουν τους προσεχείς μήνες και τα γαλόνια να αυξηθούν με γεωμετρική πρόοδο πριν το Πανευρωπαικο Πρωτάθλημα στην Ιταλία όπου ευελπιστούμε να συμμετάσχουμε.:)

Μερικές πληροφορίες για μοντέλα που πετάξαμε:

Elias S - ZN Line Oxalys,
YS-160DZ,
Short Pipe και Soft Mount ιδιοκατασκευές (παιδί θαύμα μη το ξεχνάμε χεχε),
Servos JR 8401 και Futaba 9650,
TX JR 10S

3DJunk - ΖΝ Line Synergy,
YS-160DZ,
Hatori Long Pipe και Hyde Soft Mount,
Servos Futaba,
TX JR PCM 9X

Σε αυτό το σημείο ήθελα να ευχαριστήσω τον Γιάννη Κούτσουλα και το κατάστημα Greek Rotors, http://www.myhelis.com/ για την όποια υποστήριξη του στην προσπάθεια που καταβάλω τον τελευταίο καιρό.