Hellenic Radio Control Aerobatics (HE.R.C.A) Page

Sebart Sukhoi Su29 140 Size

2009-11-03T10:40:00.000-08:00

I now have a couple flights with my new Sebart Sukhoi 140 powered by YS 160DZ swinging a Mejzlik 18x10 prop. It is is a model specially assembled having in mind aeromusical and artistic aerobatics.

Mr. Akiba ProLine

2009-11-03T09:58:00.001-08:00

Pictures from the preparation before the World Championship in Portugal with the ProLine powered by YS 170DZ, and guided by Futaba 12Z. FASST 2.4GHz. Preparation went ok, It seemed we were in good shape before contest. However some unfortunate events before contest such as broken engine mount (Budd Engineering) one day before Round 1 did not allow me to perform as I wanted.

Here is also a photo with Mr. Yochiro Akiba the designer of ProLine. Also a video from practice flights.

Integral

2008-12-12T06:59:00.000-08:00

Ιntegral F3A P09 Video

2008-12-11T08:12:00.000-08:00

Μια απο τις πρώτες πτήσεις F3A - P09 με το ανακατασκευασμένο CARF Integral με YS-160DZ.

Freestyle Video με QQ YAK 54 - 85''

2008-06-20T06:39:00.001-07:00

Ήταν μια ευχαριστη μερα με το φιλο Dim με τον οποίο είχα να τα πω απο κοντά αρκετό καιρό. Τον ευχαριστώ για το video που τράβηξε.

QQ YAK 54 85'' - Πρώτη δοκιμή μετά από στρώσιμο

2008-05-06T07:26:00.000-07:00

Αφού δούλεψα αρκετά την DA-50 στο έδαφος με συνθετικό λάδι 2% και τη ρύθμισα εκ νέου , αποφάσισα να δοκιμάσω την καμπύλη γκαζιού που σετταρα ηλεκτρονικά στο QQ YAK μου. Το αεροπλάνο πετάει πολύ καλά για το μέγεθος του 2.15μ άνοιγμα πτέρυγας. Αν πετάει έτσι το 5οαρι πως αλήθεια πετάει το 100αρι και το 150αρι??:)

Το αεροπλάνο έχει αρκετά καλό authority στον yaw αξονα, high alpha knife edge, rolling harrier loops και rolls βγαίνουν πολυ καλά, αργά και είναι αρκετά προβλέψιμα. Επίσης παρουσιάζει σχετικά μικρά coupling στα ΚΕ και ελαχιστο wing rock σε high alpha μανούβρες παρά το σχετικά μεγάλο πτερυγικό φόρτο =>85 gr/dm.sq. Επίσης δε παρουσιάζει καμία τάση για snap τόσο σε μικρές όσο σε μεγάλες ταχύτητες.

Μπορείτε να δείτε ενα video απο τις δοκιμές εδώ:

Πρώτη Δοκιμασία F3A - P09

2008-04-22T09:38:00.000-07:00

To περασμένο Σαββατοκύριακο, με αφορμή τους Πανελλήνιους Αγώνες F3A GR-A,B, δόθηκε η ευκαιρία σε εμένα (3DJunk) και τον Elias S να συναντηθούμε και να πετάξουμε μαζί για πρώτη φορά το επίσημο πρόγραμμα F3A της FAI P09. Σε γενικές γραμμές τα πήγαμε καλά και δεχθήκαμε καλές κριτικές απο κριτές με εμπειρία εξωτερικού όπως ο Παννελήνιος Πρωταθλητής της κατηγορίας FAI F3C.

Ωστόσο υπάρχουν αρκετα πράγματα στα οποία υπάρχει περιθώριο βελτίωσης. Μιλώντας για τον εαυτό μου πρέπει να ανοίξω το Box λίγο περισσότερο και να δοκιμάσω διαφορετικά conditions για τα downline και 45' snap rolls. To μοντέλο μου (Synergy - ΥS 160DZ) ήταν λίγο μπροσθόβαρο και μου φαίνεται λίγο γρήγορο με την προπέλα που έχει επάνω (APC 16x12). Είμαι ικανοποιημένος όμως απο τα roll μου, point και slow τα οποία βελτίωθηκαν σε σχέση με τις πρώτες πτήσεις. Σε γενικές γραμμές είμαι ικανοποιημένος για τα 5 και κάτι γαλλόνια Cool Power που έκαψα τις τελευταίες βδομάδες, γύρω στις 40 πτήσεις. Τα επόμενα γαλόνια θα είναι με άλλο μοντέλο το CARF Integral και YS-170DZ. Μέχρι τότε πρέπει να κάνουμε λίγη πρόπόνηση 3D/freestyle γιατί έχουμε μείνει λίγο πίσω...:)

Ο Elias S πέταξε πολύ καλά με το Oxalys και δέχθηκε πολύ καλές κριτικές τοσο για το P09 όσο και για τα torque roll που έκανε :). Στο pattern βέβαια πάντα υπάρχουν πραγματάκια προς βελτιώση εστω κι αν είναι κάποιος τόσο καλός πιλότος όσο ο Elias o οποίος έκανε πολύ καλές πτήσεις για τα 7 γαλλόνια που έκαψε στις προπονήσεις.

Γενικά μας περιμένει ενα ποlύ θερμό καλοκαίρι στο μοντελοδρόμιο, έλπίζω οι προπονήσεις μαζί με τον Εlia να πυκνώσουν τους προσεχείς μήνες και τα γαλόνια να αυξηθούν με γεωμετρική πρόοδο πριν το Πανευρωπαικο Πρωτάθλημα στην Ιταλία όπου ευελπιστούμε να συμμετάσχουμε.:)

Μερικές πληροφορίες για μοντέλα που πετάξαμε:

Elias S - ZN Line Oxalys,
YS-160DZ,
Short Pipe και Soft Mount ιδιοκατασκευές (παιδί θαύμα μη το ξεχνάμε χεχε),
Servos JR 8401 και Futaba 9650,
TX JR 10S

3DJunk - ΖΝ Line Synergy,
YS-160DZ,
Hatori Long Pipe και Hyde Soft Mount,
Servos Futaba,
TX JR PCM 9X

Σε αυτό το σημείο ήθελα να ευχαριστήσω τον Γιάννη Κούτσουλα και το κατάστημα Greek Rotors, http://www.myhelis.com/ για την όποια υποστήριξη του στην προσπάθεια που καταβάλω τον τελευταίο καιρό.

Πώς ξεκίνησε και τί είναι το 3D;

2007-10-31T13:28:00.000-07:00

Φωτόγραφία από TOC 1994 o QQ εκτελεί πρωτοποριακές ακροβατικές μανούβρες για την εποχή με το τροποποιημένο Extra 300S (3W) σχεδιασμένο απο τον μακαρίτη Βοb Godfrey έναν απο το πιο σημαντικούς σχεδιαστές scale ακροβατικών αερομοντέλων

Ιστορία

Στο TOC (Τournament of Champions) του 1994 στο Las Vegas οι περισσότεροι θεατές είχαν μείνει με ανοιχτό το στόμα βλέποντας τον 27χρονο τότε Quique Somenzini (http://www.somenzini.com/) να εκτελεί μανούβρες σε κατάσταση stall οι οποίες παραβίαζαν τους κανόνες της φυσικής και της αεροδυναμικής όπως, hovering, cobra (harrier), flat spins, elevators, parachutes κτλ. 'Hταν πολύ απλά η γέννηση ενός νέου στυλ πτήσης γνωστό σήμερα ως 3D με πατέρα τον QQ (πολλοί τον αποκαλούν και νονό) . Εκ των υστέρων ακολούθησαν και άλλοι πιλότοι όπως οι Christophe Paysant Le Roux (http://www.cplr.com.fr/pages/home.php), Sebastiano Silvestri (http://www.sebastianosilvestri.it/frame/index1.htm), Chip Hyde, Jason Shulman (http://www.jasonshulman.com/) κλπ. εμπλουτίζοντας με το ταλέντο και τη φαντασία τους τη συγκεκριμένη κατηγορία με νέες μανούβρες.

Όλοι οι παραπάνω αποτελούσαν απο τα εφηβικά μου χρόνια και ακόμα αποτελούν αερομοντελιστικά ινδάλματα λόγω της ιδιαίτερης ικανότητας τους να χειρίζονται ΤΚ αερομοντέλα κάθε είδους και φυσικά λόγω της συμβολής τους στην ανάπτυξη του αερομοντελισμού παγκοσμίως.

Ορισμoί του 3D (Με συγχωρείτε για τα Αγγλικά)

Mike McConvile: "Aerobatics in a post-stall flight regime"
QQ Somenzini: "Flying beyond the stall"
Bill Hempel: " Maneuver when the airplane is beyond the stall speed while the thrust of the engine keeps the airplane aloft"

3D Aerobatics από ΗΕ.R.C.A Team

2007-10-29T03:02:00.001-07:00

Πάνω: Elias με QQ YAK 54 102'' και 3W 125cc Twin και διπλάνο δικής του σχεδίασης - UltimEx

Kάτω: 3DJunk με Η9 Showtime 4D και ΥS-110 FZ GenII

Μερικα video για αρχή απο 3DJunk :

http://youtube.com/watch?v=VuSejK0f6rc (H9 Showtime 3D Freestyle)

http://youtube.com/watch?v=okP1EsJS9-w (NPM Fury 3D Freestyle)

http://youtube.com/watch?v=XYaaDhs-IzA (Topmodel CZ Quasar Fun)

http://youtube.com/watch?v=viSuG6EQXDU (Fliton Inspire Fun)

Mοντέλα Κατηγορίας F3A

2007-10-29T02:32:00.000-07:00

Πάνω: Εlias (Pilot) και 3DJunk (Caller) στο Cyprus F3A Open 2007

Kάτω δεξιά: Εlias με ZN Line Oxalys με Hacker C50 και Thunder Power LiPos

Kάτω αριστερά: 3DJunk με ΟΤΟP F3A της XTREME Composite με κινητήρα YS-160 DZ και Ηatori Short Pipe.

F3A - Precision Aerobatics

2007-10-28T13:22:00.000-07:00

Κnife Edge Low Pass από 3DJunk και Εlias :)

Εισαγωγή στα Ακροβατικά Ακριβείας - Pattern

απο Εlias S

Τα ακροβατικα με ένα αερομοντελο παντα ενθουσιαζαν και εντυπωσιαζαν έναν καινουργιο στον χωρο του αερομοντελισμου , μετα από το βασικο επιπεδο οπου μαθαμε να απογειωνουμε και να προσγειωνουμε το εκπαιδευτικο μας ολοι σχεδον αρχιζουμε να δοκιμαζουμε καποια βασικα ακροβατικα ,ένα roll ένα loop ,η αισθηση της πτησης του αερομοντελου μας και στις τρεις διαστασεις είναι μαγευτικη ! Αργοτερα, όταν πλεον εχουμε εξελιχθει και πεταμε ανετα ένα χαμηλοπτερυγο sport ακροβατικο δοκιμαζουμε και άλλες πιο “επικυνδυνες”μανουβρες ,αναποδη πτηση ,knife edge, κατακορυφες βυθισεις κτλ.

Στην συνεχεια ερχεται η περιοδος οπου ολες αυτές οι απλες μανουβρες γινονται με τετοια ανεση οπου μπορουμε να τις επαναλαβουμε σε κάθε μας πτηση τις ιδιες και τις ιδιες χανοντας πλεον την αδρεναλινη που ειχαμε όταν τις καναμε τις πρωτες φορες και για μερικους και το ενδοιαφερον.Ο πιλοτος εχει στο νου του “τα εχω κανει ολα ! τωρα ? Εδώ είναι που ερχεται η κατηγορια ακροβατικων ακριβειας να μας απαντησει ότι… “τωρα απλα ξεκινησες ! “

Στα ακροβατικα ακριβειας ξεδιπλωνεται μπροστα μας ενας νεος κοσμος οπου ακομα και αν ασχοληθουμε πολλα χρονια αποκλειστικα με αυτόν δεν θα ανακαλυψουμε ολη του την προοπτικη ! Στα ακροβατικα ακριβειας οι βασικες μανουβρες αποκτουν μια νεα διασταση , ακομα και η ευθεια οριζοντια πτηση είναι μια προκληση που κατά την διαρκεια της εκτελεσης της μας κανει να βαζουμε το μυαλο μας να δουλευει συνθετα.

Τοτε μονο αποκτουμε τον πληρη ελεγχο του αερομοντελου μας ,μαθαινοντας να χρησιμοποιουμε ανα πασα στιγμη και τους τεσσερεις αξονες του πομπου μας !

Τα ακροβατικα ακριβειας τα πεταμε μεσα σε ένα νοητο πλαισιο το οποιο οριζεται από δυο γωνιες 60 μοιρων δεξια και αριστερα από τον πιλοτο και μια γωνια 60μοιρων προς τα επανω.

'Ολα τα ακροβατικα τοποθετουντα μεσα σε αυτό το κουτι χωρις να προεξεχει κανενα σκελος τις μανουβρας ,τα αροβατικα εκτελουνται διαδοχικα το ένα μετα το άλλο ,ένα στο κεντρο, ένα δεξια,ένα στο κεντρο, ένα αριστερα ,ένα στο κεντρο ….με αυτόν τον τροπο μαθαινουμε να οριζουμε το μοντελο μας μεσα στον χωρο ,να καταλαβαινουμε ποτε χανει υψος και ποτε κερδιζει , ποτε παει αργα και ποτε γρηγορα.

Μαθαινουμε να εκτελουμε τις μανουβρες με χαρη και ομορφια και όχι γρηγορα και βιαια ,ένα απλό λουπ που μεχρι προτεινος ξεραμε σαν την μανουβρα οπου τραβαμε ολο το στικ πισω σε ευθεια οριζοντια και μολις που προλαβαμε να καταλαβουμε τι εκανε το μοντελο μας, μεταμορφωνεται σε μια μανουβρα οπου προσεχουμε να ξεκινησουμε με μετρια ταχυτητα, με οριζοντια φτερα, με μικρη χρηση του πηδαλιου υψους διαγραφοντας ανοιχτο κυκλο, με διατηρηση της ταχυτητας στο πανω μερος της μανουβρας , με διατηρηση του βαθους του οποιου πεταει το μοντελο μας διορθωνοντας την επιροη του αερα και τελος με την ολοκληρωση της μανουβρας στο ιδιο επιπεδο με αυτό που ξεκινησε και με οριζοντια φτερα παλι. Ένα τετοιο απλο ακροβατικο μας δινει τεραστια ικανοποιηση όταν καταφερουμε να το εκτελεσουμε με την μεγαλυτερη δυνατη χαρη- ακριβεια, αποκτουμε αυτοπεποιθηση και προχωραμε με μεγαλυτερη σιγουρια για μια πιο δυσκολη μανουβρα, μιας και νιωθουμε ότι εχουμε τον πληρη ελεγχο.

Φιλικά Elias S